点击上方 关注我们 车友们，理想i6要改款的消息传了小半年，10月28日终于要落地了。 有趣的是，理想产品线总裁刘杰在巴黎车展上宣称价格不降，24.98万起，维持原样。 这次改款外观变化不算大，但细节调整不少。外观设计，前包围造型与L9、i9统一，车头视觉更厚重，依旧保留原有的流线轮廓和立体星环灯带，新增风信紫、磁力蓝两款车色，提供白、银、黑、黄、紫、蓝共6种颜色可选。 灯换了MEGA同源的ADB
点击上方 关注我们 车友们，理想i6要改款的消息传了小半年，10月28日终于要落地了。 有趣的是，理想产品线总裁刘杰在巴黎车展上宣称价格不降，24.98万起，维持原样。 这次改款外观变化不算大，但细节调整不少。外观设计，前包围造型与L9、i9统一，车头视觉更厚重，依旧保留原有的流线轮廓和立体星环灯带，新增风信紫、磁力蓝两款车色，提供白、银、黑、黄、紫、蓝共6种颜色可选。 灯换了MEGA同源的ADB矩阵大灯，自适应远光全系标配，门把手改为符合新国标的半隐藏式，前备箱从手动变电动，敲机盖、喊语音、掏手机，三种姿势都能开，还带声纹识别。 尺寸方面，维持4950/1935/1655mm、轴距3000mm，高度比老款微降15mm，轮圈提供20英寸低风阻和21英寸七辐运动两种样式，21英寸略带熏黑，运动感更足。 电池和续航，全系换装96kWh自研5C磷酸铁锂连山电池，替代现款的87.3kWh外购方案，后驱版CLTC续航780km，四驱版710km，分别比老款多了60km和50km，配合800V平台，官方补能数据是10分钟增加500km续航。 动力方面，四驱版采用前150kW + 后250kW 双电机，综合最大功率 400kW，综合最大扭矩 660N·m，后驱版采用单电机后置，最大功率 250kW，最大扭矩 425N·m，最高车速 200km/h，整备质量后驱约2395kg、四驱约2520kg。 现款0-100km/h加速后驱6.5秒、四驱4.5秒，2026款官方尚未最终标注，预计基本持平。 底盘方面，是前双叉臂、后五连杆，全铝摆臂，车身扭转刚度52014 N·m/deg，全系标配CDC连续可变阻尼减振器，外加双腔魔毯空气悬架首销直接送，支持两种刚度、四种高度可调。 座舱方面，前排屏幕变成29英寸6K全景屏，座舱芯片统一换成高通骁龙8797，不再区分8295P和8295P高性能版，支持CarPlay、HiCar、CarLink，而且用CarPlay的时候原车应用可以并行运行，新增原生Insta360连接，后视镜下方有接口，车机可实时显示拍摄画面。 座椅和舒适性方面，前排有双零重力座椅，150度躺平，18点按摩，腿托四向可调且带加热，二排皇后座最大躺角140度，配腿托，五温区空调连脚部温度都能单独语音控制。 ADB矩阵大灯和MEGA同源，照射距离提升近30%，前备厢从手动升级为电动，敲击、语音、手机都能开，还带电吸。 智驾方面，硬件换成了自研马赫M100芯片，单颗算力1280TOPS，全系标配，11个高清摄像头加8个UWB高精度雷达是基线，想要双芯片加四激光雷达的满血版才需要选装，算力拉到2560TOPS。 时间方面，10月11日展车已经进了全国485家门店，10月28日上市并同步开试驾，11月初开始交付。 价格方面，预计理想i6后驱版24.98万起、四驱版26.98万起。 各位读者朋友们，你们觉得理想这新车如何？ 特别
